Comunicación entre unidades
Las dos unidades se hablan por un cable de señal. Cuando ese diálogo se corta, el equipo se para aunque la máquina en sí esté perfecta. Es el fallo más frecuente después de una instalación.
Ya lo tienes
Tu aire marca un código
Busca tu marca y tu código. Está el significado oficial del manual del fabricante, lo que suele provocarlo de verdad en una instalación, y qué no conviene hacer.
Actualizado el 13 de septiembre de 2026
Por marca
- 7 códigos
Daikin
Según el manual de servicio del fabricante. - 8 códigos
Mitsubishi Electric
Según el manual de servicio del fabricante. - 6 códigos
Samsung
Según el manual de servicio del fabricante. - 5 códigos
Haier
Con una reserva sobre la fuente, anotada en su página. - 5 códigos
Panasonic
Con una reserva sobre la fuente, anotada en su página. - 5 códigos
LG
Con una reserva sobre la fuente, anotada en su página.
De dónde sale cada código
De los manuales de servicio de cada fabricante, no de otros listados. Cada página de marca enlaza el documento concreto del que sale su tabla, para que puedas comprobarlo.
Y lo que no está también importa: hemos dejado fuera los códigos que solo aparecen en foros, los que dos fuentes traducen de forma distinta, y los de Fujitsu, porque los manuales que localizamos son de las series americanas y en España se venden otras. Alguien lee esto delante de una máquina averiada: un código mal atribuido le hace perseguir la avería equivocada.
Los cinco tipos de avería
Casi todos los códigos caen en una de estas cinco familias, y dentro de cada familia las causas se repiten entre marcas.
Sondas y termistores
Son los termómetros del equipo. Si uno da un valor imposible, la máquina deja de fiarse de él y se para: no sabe si está enfriando de más o congelándose.
Drenaje y bomba de condensados
Al enfriar, el equipo condensa agua, y en un verano valenciano son litros al día. Si esa agua no sale, el equipo lo detecta y se para antes de que acabe en tu techo.
Presión y carga de refrigerante
El equipo vigila la presión del circuito. Una presión demasiado alta suele ser que no puede soltar el calor; una demasiado baja suele ser que falta refrigerante, y si falta es porque se está escapando.
Ventiladores
Si el ventilador no mueve aire, el intercambiador no intercambia nada. El equipo lo detecta y se protege.
¿No encuentras tu código?
Dinos la marca, el modelo y qué muestra la pantalla o cuántas veces parpadea el piloto. Con eso se puede localizar.
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